Hãng sản xuất xe điện Trung Quốc BYD đã ghi nhận một sự tăng đáng kể về lợi nhuận ròng trong nửa đầu năm 2024, bất chấp nhu cầu yếu trên thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Công ty đã thông báo vào thứ Tư rằng lợi nhuận ròng đã tăng 24% so với năm trước, đạt 13,63 tỷ Nhân dân tệ (tương đương khoảng 1,91 tỷ USD).

Lợi nhuận của BYD đã tăng 16% trong cùng kỳ lên 301,13 tỷ Nhân dân tệ, chủ yếu nhờ vào doanh số mạnh mẽ của các mẫu xe điện của hãng. Sự tăng trưởng này đã có thể bù đắp cho sự suy yếu chung của nhu cầu trên thị trường ô tô Trung Quốc.

BYD có thể tăng biên lợi nhuận gộp lên 20,0%, so với 18,3% của năm trước, nhờ vào sự phát triển mạnh mẽ của mảng kinh doanh xe điện. Điều này khiến BYD trở thành một trong số ít các nhà sản xuất xe điện của Trung Quốc đạt biên lợi nhuận gộp hai chữ số trong quý thứ hai. So sánh: Li Auto báo cáo biên lợi nhuận gộp 19,5% trong cùng kỳ, trong khi nhà lãnh đạo thị trường xe điện Tesla đạt biên lợi nhuận gộp ô tô 14,6%.

Trong quý hai, BYD đã giao 426.039 xe điện hoàn toàn, tăng 21 phần trăm so với năm trước. Do đó, BYD vẫn chỉ đứng sau Tesla, hãng đã bán được 443.956 chiếc trong cùng kỳ và khẳng định vị trí là nhà cung cấp xe điện hàng đầu thế giới. Vào quý bốn năm ngoái, BYD đã tạm thời vượt qua Tesla trong doanh số bán xe điện dùng pin.

Trước cuộc chiến giá cả kéo dài trong một thị trường nội địa đông đúc và áp lực gia tăng từ thuế quan của các đối tác thương mại quan trọng, BYD và các nhà sản xuất xe điện lớn khác của Trung Quốc đã tăng cường nỗ lực mở rộng ra nước ngoài. Chiến lược này nhằm thúc đẩy tăng trưởng và giảm sự phụ thuộc vào thị trường Trung Quốc.